Se emplea para la medición rápida, in situ, de las propiedades estructurales de los pavimentos de carreteras, construidos con materiales no unidos. Se pueden realizar mediciones continuas hasta una profundidad de aproximadamente 850 mm, o cuando se utiliza varillas de extensión (disponibles como accesorios), hasta una profundidad máxima recomendada de 2 m. Cuando las capas de pavimento tienen diferentes resistencias, se pueden identificar los límites y determinar el espesor de las capas.